News image News image News image News image News image


Двигатели ЯМЗ-7511 и ЯМЗ-238ДЕ2

двигатели ямз-7511 и ямз-238де2

Двигатели дизельные семейства ЯМЗ-7511 (ЯМЗ-7511.10, ЯМЗ-7512.10, ЯМЗ-7513.10), ЯМЗ-238ДЕ2, их модификации, а также комплектации силовых агрегатов на их основе по выбросам вредных веществ доведены до соответствия Правилам ЕЭК ООН № 49-02В; № 24-03 — Евро-2, а также Правилам № 96-01. Дизели данного семейства двигателей предназначены для установки как на транспортные средства повышенной проходимости, так и на автомобили, шасси, самосвалы, лесовозы широко распространенных марок Урал, МАЗ, КрАЗ, МЗКТ, БЗКТ, МоАЗ, специальную технику, на тяжелые промышленные тракторы и бульдозеры от ОАО «Промтрактор», ООО «ЧТЗ-Уралтрак», комбайны «Дон», «Полесье» и другие машины сельскохозяйственного назначения.

Основные характеристики семейства ЯМЗ-7511.10 - восьми цилиндровый дизельный двигатель, с V-образным расположением цилиндров, четырехтактный с воспламенением от сжатия, непосредственным впрыском топлива, турбонаддувом, жидкостным охлаждением, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха в теплообменнике типа «воздух-воздух», установленном на транспортном средстве.

Технические данные

Наименование показателя

ЯМЗ-7511.10

ЯМЗ-7512.10

ЯМЗ-7513.10

ЯМЗ-238ДЕ2

Число и расположение цилиндров

V8

Диаметр цилиндра, мм

130

Ход поршня, мм

140

Степень сжатия

16,5

Рабочий объем цилиндров, л

14,86

Номинальная мощность, кВт (л.с.)

220 (400)

264 (360)

309 (420)

243 (330)

Номинальная частота вращения, мин-1

1900

1900

1900

2100

Максимальный крутящий момент, Н.м (кгс.м)

1715 (175)

1570 (160)

1765 (180)

1274 (130)

Частота вращения при максимальном крутящем моменте, мин-1

1100-1300

1100-1300

1100-1300

1100-1300

Минимальный удельный расход топлива, г/кВт.ч (г/л.с.ч)

195 (143)

195 (143)

195 (143)

195 (143)

Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/кВт.ч (г/л.с.ч)

215 (158)

215 (158)

215 (158)

215 (158)

Расход масла на угар, % к расходу топлива, не более

0,2

Ресурс, км

800 000

Масса незаправленного двигателя, кг

1215

 

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Отзывы об автомобилях ГАЗ:

News image

Отзыв об автомобиле ГАЗ Волга Сайбер, 2009 г

Ездил на разных машинах: Москвич 412, ГАЗ 31029, 3110 (дв.402), 3110 (дв.406), 31105 (крайслер), Тойота Карина, Шевроле Ланос, Л...

News image

Отзыв об автомобиле ГАЗ 3110 Волга, 1998 г

Вообщем по-порядку... Владею 1 г и 3 мес, до этого машин своих не было, но за рулем ездил на многих наших и не так мало, хотя мн...

News image

Отзыв об автомобиле ГАЗ 3275 Газель, 2006 г

У меня уже второй автомобиль этой марки. Первый был 2004 года на карбюраторе, затем купил инжектор 2006.

Прошедшие события группы "ГАЗ":

News image

«Группа ГАЗ» представила на выставке ComTrans-2010 газо

«Группа ГАЗ» представила на 10-й Международной специализированной выставке ComTrans-2010 модернизированный коммерческий автомоби...

News image

«Группа ГАЗ» поставит низкопольные автобусы в Москву

«Группа ГАЗ» выиграла аукцион на поставку 151 низкопольного автобуса ЛИАЗ и 50 автобусов для перевозки детей на общую сумму 1 20...

News image

Туристические автобусы ГолАЗ «Группы ГАЗ» поработают на

Голицынский автобусный завод (ГолАЗ) «Группы ГАЗ» поставил автобусы туристического класса автотранспортным предприятиям Нижневар...

More in: Грузовые автомобили, Коммерческие автомобили, Пассажирские автобусы

Техника ВПК:

Средства наблюдения и связи БТР-80

News image

Механик-водитель и командир БТР-80 в дневное время в небоевых условиях осуществляют наблюдение за местностью через два...

История создания БТР-40

News image

В 1947 году группа инженеров ОКБ спецмашин Горьковского автозавода под руководством В.А.Дедкова (ведущий конструктор В...

История группы "ГАЗ":

Отзыв об автомобиле ГАЗ Волга Сайбер, 2009 г

Ездил на разных машинах: Москвич 412, ГАЗ 31029, 3110 (дв.402), 3110 (дв.406), 31105 (крайслер), Тойота Карина, Шевроле Ланос, Л...

Отзыв об автомобиле ГАЗ 3110 Волга, 1998 г

Вообщем по-порядку... Владею 1 г и 3 мес, до этого машин своих не было, но за рулем ездил на многих наших и не так мало, хотя мн...