На автомобиль «Волга», как правило, устанавливался двигатель ЗМЗ 406. Эта силовая установка, как и агрегаты ВАЗа может быть подвергнута различным доработкам
Для начала двигатель нужно довести до ума.
Наш тюнинг двигателя газ 3110 мы начнем с того, что устраним дефекты заводского литья головки блока цилиндров. Для начала не верьте заверениям завода изготовителя, и установите в мотор пружины 2108, для исключения зависания клапанов после 5000 оборотов.
Дальше нужно заняться камерами сгорания цилиндров. Проверьте их объемы, и при необходимости сделайте их одинаковыми (есть такой заводской дефект). Также можно выполнить доработку седел и клапанов. На этом этапе, головку блока цилиндров можно оставить в покое. Ведь после нее, уже после 4000 оборотов будет заметен значительный подхват. Причем значение в 7000 оборотов мотор достигает очень быстро. А это значит, что мы получили значительный прирост мощности.
Так в тюнинге ГАЗ 3110 важен чип тюнинг. Нужно обязательно настроить работу блока управления, под новые параметры силовой установки.
После этого стоит задуматься об установке ресивера на 406 мотор. Отличным вариантом может стать установка от PASSIK. Устанавливается на впускной коллектор и имеет объем порядка 3,8 литра. Установка ресивера и дальнейшая корректировка прошивки, позволит улучшить тюнинг двигателя газ 3110 на 10 процентов.
Для более легкого дыхания двигателя, на 406 мотор можно поставить фильтр нулевого сопротивления. По установке не забудьте использовать пропитку, иначе вы загубите мотор.
Вместе с доработкой мотора можно задуматься и о выпускном коллекторе. А точнее обо всей системе выпуска. Штатный пламегаситель в первом резонаторе дает постоянные резонансные колебания на 4000 оборотах. Чтобы убрать этот неприятный эффект, можно использовать довольно простой способ. Просто выбить загрушку пламегасителя из этого резонатора.
На этом не завершается тюнинг двигателя газ 3110. 406й двигатель имеет большой скрытый потенциал, а поэтому он наиболее большое поле деятельности для любого любителя тюнинга.
