News image News image News image News image News image


Автобусы ПАЗ нового поколения

автобусы паз нового поколения

Не будет преувеличением сказать, что холдинг Русские автобусы , включающий наиболее мощные автобусные заводы России — ПАЗ, ЛиАЗ, КАвЗ и ГолАЗ, в последние годы совершил почти невозможное. Объединенная им подотрасль, неважно работавшая в советское время и чуть не развалившаяся в постсоветское, не просто сохранилась, а получила серьезное развитие, заработала как единый организм. Продукция холдинга сегодня — общий модельный ряд, перекрывающий все существующие потребительские ниши. Даже во внешнем виде автобусов разных изготовителей, объединенных холдингом, прослеживаются теперь элементы одного фирменного стиля. Между тем специализация заводов остается довольно четкой, и их продукция сохраняет индивидуальное лицо.

Фактически лидером среди предприятий холдинга является Павловский автобусный завод. В его активе — автобусы четырех семейств малого и среднего классов.

Продолжается выпуск популярной модели ПАЗ-3205, претерпевшей серьезную модернизацию. На ее базе здесь изготовляют ряд модификаций и комплектаций различного назначения, в числе которых бензиновые и дизельные, грузопасажир-ские, удлиненные, полноприводные и др. Характеристики двух из них приведены в таблицах для сравнения. Эти модели востребованы и будут производиться до тех пор, пока на них будет спрос. Однако сегодня потребитель имеет возможность выбрать и более современные ПАЗы.

Так, в среднем, новом для ПАЗа, классе выпускаются четыре автобуса семейства Аврора (см. табл. 1). Это ПАЗ-4230-01, ПАЗ-4230-02 для пригородного и местного сообщения, городской ПАЗ-4230-03, а также длиннобазный междугородний ПАЗ-4238, сборка которого организована на КАвЗе. Все автобусы семейства имеют заднемоторную компоновку. Основной двигатель — дизель ММЗ-245.9 мощностью 100 кВт (136 л. с.), развивающий крутящий момент 460 Н•М (46,9 кгс • м) и удовлетворяющий нормам Евро-2 . На длиннобазном варианте устанавливают шестицилиндровый дизель фирмы Камминз В 180 20 (мощность — 132 кВт, или 180 л. с.; крутящий момент — 650 Н • м, или 66,3 кгс • м; Евро-2 ).

 

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Отзывы об автомобилях ГАЗ:

News image

Отзыв об автомобиле ГАЗ Волга Сайбер, 2009 г

Ездил на разных машинах: Москвич 412, ГАЗ 31029, 3110 (дв.402), 3110 (дв.406), 31105 (крайслер), Тойота Карина, Шевроле Ланос, Л...

News image

Отзыв об автомобиле ГАЗ 3302 Газель, 2008 г

Зимой не эксплуатировал. Автомобиль используется для своих дачных нужд. Пробег 5000 км. При пробеге 1500 км поменял сцепление, р...

News image

Отзыв об автомобиле ГАЗ Волга Сайбер, 2009 г

Авто, которое, наверное, надо было сделать года три назад до кризиса, шло бы в лёт.

Прошедшие события группы "ГАЗ":

News image

«Группа ГАЗ» поставила 95 автобусов в Казахстан

Компания «Русские автобусы – Группа ГАЗ» поставила 90 автобусов малого класса и 5 единиц междугородних автобусов большого класса...

News image

«ГАЗель» - первый микроавтобус в России для перевозки д

«Группа ГАЗ» поставит в сельские школы микроавтобусы на сумму свыше 500 миллионов рублей

News image

Голицынский автобусный завод «Группы ГАЗ» отметил 20-ле

История Голицынского автобусного завода (ГолАЗ) началась в 1990 году.

More in: Грузовые автомобили, Коммерческие автомобили, Пассажирские автобусы

Техника ВПК:

Средства наблюдения и связи БА-64

News image

Средства наблюдения за местностью для механика-водителя на БА-64 ограничивались размещённым в верхнем лобовом бронелис...

История создания БТР-40

News image

В 1947 году группа инженеров ОКБ спецмашин Горьковского автозавода под руководством В.А.Дедкова (ведущий конструктор В...

История группы "ГАЗ":

Отзыв об автомобиле ГАЗ Волга Сайбер, 2009 г

Ездил на разных машинах: Москвич 412, ГАЗ 31029, 3110 (дв.402), 3110 (дв.406), 31105 (крайслер), Тойота Карина, Шевроле Ланос, Л...

Отзыв об автомобиле ГАЗ 3110 Волга, 1998 г

Вообщем по-порядку... Владею 1 г и 3 мес, до этого машин своих не было, но за рулем ездил на многих наших и не так мало, хотя мн...