News image News image News image News image News image


ПАЗ-3030 на базе фургона FORD Transit VAN Jumbo 430

паз-3030 на базе фургона ford transit van jumbo 430

Постоянный рост городов приводит к необходимости использования общественного транспорта. Чтобы вовремя успеть в определенное место (чаще всего на работу) на дорогах появились автобусы. Наиболее востребованным был пассажирский транспорт Павловского автобусного завода . И на сегодняшний день предприятие идет в ногу со временем, предлагая новые модели автобусов, среди которых микроавтобус ПАЗ-3030.

Все, несомненно, привыкли к легкоузнаваемому дизайну автобусов ПАЗ. Часто можно услышать, как пассажиры их ласково называют Пазиками . Тем неожиданнее стало появление на городских дорогах автобуса ПАЗ-3030, который существенно отличается от привычной продукции Павловского автобусного завода .

Для начала посмотрим, как было принято решение о выпуске автобуса ПАЗ-3030 (столь разительно отличающегося от собратьев ). Павловский автобусный завод является одним из первенцев советских пятилеток. За это время он приобрел хорошую репутацию и привлек постоянных клиентов. В 2000 году Павловский автобусный завод стал частью холдинга Русавтопром (принадлежавшего концерну Сибал ), в который вошли и другие ведущие автобусные заводы. Сегодня это Группа ГАЗ .

Объединение аналогичных производств вызвало необходимость разделения моделей. Длинномерные автобусы закрепили за ЛИАЗОМ, Аврору отдали на КАВЗ, а Павловский автобусный завод начал работу над новыми моделями. Так появился микроавтобус ПАЗ 3030 на базе фургона Форд-Транзит .

На сегодняшний день одним из самых распространенных видов пассажирского транспорта стало маршрутное такси. Павловский автобусный завод учел в своей работе данный факт и представил новую модель. Автобус ПАЗ-3030 допускает эффективное использование, как в черте города, так и на пригородных и даже междугородных маршрутах.

В отличие от широко распространенного маршрутного такси, ПАЗ-3030 имеет 16 посадочных мест. Кроме того, высокие потолки дают возможность перевозить не только сидящих, но и стоящих пассажиров. Модель ПАЗ-3030 обладает множеством достоинств, среди которых:

Можно долго перечислять преимущества автобусов ПАЗ-3030, благодаря которым они пользуются хорошим спросом в своем сегменте рынка. Наиболее важные характеристики модели будут рассмотрены ниже. Ознакомившись с представленной статьей, вы, скорее всего, придете к решению купить автобус ПАЗ-3030.

При покупке автобуса большую роль играет его пассажировместимость. Важно, чтобы автобус был рентабелен как при большом, так и при малом пассажирском потоке. Данный момент позволит использовать модель ПАЗ-3030 как в черте города, так и за ней. Напомним, что автобусы ПАЗ-3030 относятся к малому классу. В салоне удобно расположены 16 сидений, плюс 2 места в кабине водителя. В отличие от других маршрутных такси, в этом микроавтобусе можно перевозить пассажиров стоя.

Как уже упоминалось ранее, за основу автобусов взята база грузовика Ford. Автобусы ПАЗ-3030 смонтированы на шасси FORD Transit VAN Jumbo 430 EL и оснащены двигателем FORD Turbo Diesel (объем 2,4 литра, мощность 115 л.с.). Для автобусов ПАЗ-3030 характерно продольное расположение силового агрегата в передней части автомобиля.

Двигатель автобуса ПАЗ-3030 полностью соответствует норме экологической безопасности Euro-4, которая регулирует содержание вредных веществ в выхлопных газах. Существует мнение, что плотно населяющие города маршрутки должны будут отвечать требованиям Euro-4. Поэтому приобретая автобус ПАЗ-3030, вы не прогадаете.

Примечательно еще и то, что автобусы ПАЗ-3030 позволяют собственнику ощутимо экономить на топливных затратах. Так, минимальный расход топлива на 100 км составляет лишь 11л. Данный показатель говорит в пользу купить автобус ПАЗ-3030.

Следует обратить внимание на высокое качество комплектующих микроавтобусов ПАЗ-3030. Перед поступлением на рынок пассажирского транспорта, автобусы проходят обязательную проверку соответствия требованиям, предъявляемым к качеству запасных частей. Отсюда следует, что комплектующие выполнены из прочных материалов и отличаются большей износостойкостью.

Также отметим отличную мобильность и маневренность микроавтобусов ПАЗ-3030. Этот пассажирский транспорт способен развивать максимальную скорость до 120 км/ч с минимальным расходом топлива. Кроме того, благодаря компактным габаритам, микроавтобусы могут свободно маневрировать в плотном транспортном потоке.

Водители автобусов ПАЗ-3030 дают данному транспорту положительные отзывы. Конструкторы позаботились о том, чтобы управлять микроавтобусом ПАЗ-3030 было легко и приятно. Рабочее место водителя обогревается, так что можно не бояться холодов. Кроме того, рулевой механизм оборудован гидроусилителем, что заметно упрощает управление данным транспортом.

Несколько слов следует сказать о кузове автобусов ПАЗ-3030. Выполнен он с применением современных технологий, что гарантирует высокое качество и долгий срок службы. Кузов с высокой крышей изготовлен по принципу вагонной компоновки. Эксплуатационный ресурс (до появления сквозной коррозии) не менее 7 лет.

Для любого транспорта (и в первую очередь пассажирского) важно наличие надежной тормозной системы. У модели ПАЗ-3030 она двухконтурная гидравлическая, с вакуумным усилителем и ABS (антиблокировочной системой). При такой тормозной системе автобусам ПАЗ-3030 гарантировано не только плавное торможение, но и отсутствие заносов на поворотах.

Прежде всего, при взгляде на автобус ПАЗ-3030 привлекает внимание его внешний вид. Автобусы этой модели выдержаны в спокойной цветовой гамме. Для автобусов ПАЗ-3030 характерна плавность линий, но, в то же время, можно говорить и о строгости форм.

Оказавшись в салоне автобуса ПАЗ-3030 можно отметить его комфортабельность. Пассажирские сиденья (одно-, двух-, и трехместные) с высокой спинкой имеют обивку VEGA-2005, которая способна выдержать неоднократную влажную уборку. Проход между сиденьями достаточной ширины (возможна даже перевозка стоящих пассажиров). Отдельно отметим, места рядом с водителем имеют ремни безопасности.

Даже с наступлением холодов пассажиров автобуса ПАЗ-3030 ждет теплый прием . Отопление салона осуществляется посредством двух отопителей радиаторного типа с вентиляторами, а также от отопителя рабочего места водителя.

Как известно, здоровье и работоспособность человека зависят от атмосферы, в которой он находится, от микроклимата в помещении, где он проводит время. Значительная часть времени проходит в автобусе. Конструкторы автобуса ПАЗ-3030 уделили этому вопросу должное внимание. Поэтому в салоне автобуса ПАЗ-3030 действует вентиляция смешанного типа:

естественная (через форточки и аварийно-вентиляционный люк); принудительная (через отопитель у водителя).

 

 

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Отзывы об автомобилях ГАЗ:

News image

Отзыв об автомобиле ГАЗ 31105 Волга, 2006 г

Нужна была новая машина. Сломал всю голову, рассматривая разные варианты (Опель Вектра Б (б/у разумеется), Ниссан Примера..

News image

Отзыв об автомобиле ГАЗ 31105 Волга, 2006 г

Выбирал потому что до этого ездил на ГАЗ 2410. Поэтому примерно знал какие меня могут ожидать приколы. Десятилетнюю инку не хоте...

News image

Отзыв об автомобиле ГАЗ Волга Сайбер, 2008 г

Услышьте! Невзирая на устаревший модельный ряд Крайслер Себринг, Додж Стратус, наш российский перерожденец Волга Сайбер даст фор...

Прошедшие события группы "ГАЗ":

News image

Российские силовики получили восемь автомобилей «ГАЗель

Сегодня на Горьковском автозаводе состоялась торжественная передача автомобилей «Группы ГАЗ» представителями Правительства США п...

News image

«Группа ГАЗ» передала почтовый автомобиль Maxus «Почт

26 июня в Нижнем Новгороде представители «Группы ГАЗ» вручили генеральному директору «Почты России» Игорю Сырцову ключи от почто...

News image

Автобус «Группы ГАЗ» продемонстрирует преимущества газо

Автобус ЛИАЗ 5256.57, работающий на газовом топливе, стартовал сегодня в составе агитационного автопробега «Голубой коридор» под...

More in: Грузовые автомобили, Коммерческие автомобили, Пассажирские автобусы

Техника ВПК:

Двигатели и трансмиссия БТР-60

News image

Силовая установка БТР-60 состояла из двух спаренных рядных 6-цилиндровых карбюраторных двигателей жидкостного охлажден...

Броневой корпус и башня БТР-60

News image

БТР-60 имеет слабо дифференцированную противопульную бронезащиту.

История группы "ГАЗ":

Отзыв об автомобиле ГАЗ Волга Сайбер, 2009 г

Ездил на разных машинах: Москвич 412, ГАЗ 31029, 3110 (дв.402), 3110 (дв.406), 31105 (крайслер), Тойота Карина, Шевроле Ланос, Л...

Отзыв об автомобиле ГАЗ 3110 Волга, 1998 г

Вообщем по-порядку... Владею 1 г и 3 мес, до этого машин своих не было, но за рулем ездил на многих наших и не так мало, хотя мн...