ГлавнаяЛикинский автозаводО продукции ЛиАЗГородской полунизкопольный автобус ЛиАЗ 5293
News image News image News image News image News image


Городской полунизкопольный автобус ЛиАЗ 5293

городской полунизкопольный автобус лиаз 5293

В нашей стране в каждом городе есть свой подвижный транспорт. Городские автобусы – это неотъемлемый элемент нашей инфраструктуры. Пожалуй, наибольшее распространение в нашей необъятной стране получили автобусы ЛиАЗ 5293 и их модификации. В чем причина столь стремительного их внедрения в отечественные регионы? Почему они так быстро вытеснили с наезженных мест аналогов? На эти вопросы мы постараемся ответить Вам в этой статье.

Автобусы ЛиАЗ 5293 привлекательны со всех сторон – с точки зрения пассажира, водителя и собственника. Возьмем за основу эти три стороны и будем постепенно рассматривать автобусы ЛиАЗ 5293 с выбранных позиций. Начнем с пассажиров.

Со стороны пассажира

Пассажиры предпочитают пользоваться услугами автобусов ЛиАЗ 5293 по нескольким причинам. Во-первых, по причине большой вместимости. Ведь ожидая на остановке автобус подходящего маршрута, потенциальный пассажир обычно задумывается над тем, есть ли в нем свободные места для совершения поездки. Но если к остановке величественно подъезжает автобус ЛиАЗ 5293, то человек не задумываясь проходит в салон, зная, что там всегда есть место (номинальная вместимость модели ЛиАЗ 5293 составляет около 100 человек).

Во-вторых, салон автобуса ЛиАЗ 5293 комфортабелен для всех – стоящих и сидящих пассажиров. Для последних имеются 25 посадочных мест. Для людей, осуществляющих проезд стоя, в салоне эргономично расположены многочисленные поручни. Третья причина – это внешний вид. Автобус ЛиАЗ 5293 поражает своей красотой – фирменный элегантный и отчасти деловой стиль Ликинского автозавода эффектно подчеркнут немного выпуклым лобовым стеклом и скругленными формами. Экстерьер впечатляет.

Со стороны водителя

Со стороны водителя можно отметить отличную управляемость автобуса ЛиАЗ 5293. Пункт управления оборудован комфортабельным регулируемым креслом. Приборная панель обладает отличной читаемостью, включает в себя эргономичные не перекрывающие друг друга устройства управления. Все это позволяет водителю просто и удобно управлять автобусом ЛиАЗ 5293.

Со стороны обладателя

С этой позиции рассматривать автобус ЛиАЗ 5293 наиболее привлекательно. Для начала заметим, что Вы можете купить автобус ЛиАЗ 5293 в двух вариантах исполнения – на компримированном газе и на дизеле. Это дает определенные преимущества – дизельное топливо обеспечивает большее тяговое усилие, использование компримированного газа позволит Вам экономить на топливных затратах.

Следовательно, в зависимости от условий предполагаемого маршрута (есть ли многочисленные подъемы в гору, нужно ли преодолевать какие-либо другие препятствия), Вы можете выбрать необходимую модификацию автобуса ЛиАЗ 5293.

Следуем далее. И в одной и в другой модификации в моделях ЛиАЗ 5293 используются импортные двигатели – Caterpillar (дизель) и Cummins (газ). Особенностью этих двигателей является большой ресурс – 1 000 000 км. Такой же запас прочности и у коробок передач и мостов представленной модели.

Использование в конструкции автобусов ЛиАЗ 5293 многочисленных импортных комплектующих позволило им стать по-настоящему надежными, неприхотливыми в работе и высокопроизводительными. Эксплуатация представленной техники не доставит Вам проблем – многие узлы и комплектующие не требуют ремонта и замены на протяжении всего срока службы автобуса ЛиАЗ 5293.

Итак, из всего сказанного можно сделать вывод, что автобусы ЛиАЗ 5293 – это по-настоящему выгодное приобретение. Если ко всему добавить, что в нашей компании продажа автобусов ЛиАЗ 5293 осуществляется по ценам производителя, то есть по весьма доступным, то преимущества становятся очевидны.

 

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Отзывы об автомобилях ГАЗ:

News image

Отзыв об автомобиле ГАЗ 2752 Соболь, 2005 г

У меня Соболь, 7-местный фургон. Раньше ездил на вазовских четверке и девятке.

News image

Отзыв об автомобиле ГАЗ 3110 Волга, 1998 г

Мой водительский стаж на сегодня составляет всего-навсего полтора года. За это время у меня побывало 2 автомобиля Волга ГАЗ-31...

News image

Отзыв об автомобиле ГАЗ 2705 Газель, 1998 г

Выбрали с женой случайно. Рассматривали УАЗ грузопассажирский.

Прошедшие события группы "ГАЗ":

News image

«Группа ГАЗ» расширяет семейство ПАЗ 3204

С 13 по 15 октября 2009 г. в рамках выставки «GazSUF 2009», проходящей в Крокус - Экспо, «Группа ГАЗ» представит новинку - автоб...

News image

Внедрение СПГ-автобусов на польские дороги

Согласно последним новостям, МЗА, муниципальная транспортная компания, решила увеличить парк, пополнив его двухсекционными ма...

News image

Стартовало серийное производство «бюджетного» автомобил

В период кризиса ликвидности на рынке коммерческого транспорта решающую роль в стимулировании покупки автомобиля первоочередную ...

More in: Грузовые автомобили, Коммерческие автомобили, Пассажирские автобусы

Техника ВПК:

История создания БА-20

News image

Полноприводным находящимся в производстве лёгким бронеавтомобилем в СССР являлся БА-20М.

Средства наблюдения и связи БТР-60П

News image

На БТР-60П ранних выпусков командир и механик-водитель в дневное время в небоевых условиях осуществляли наблюдение за ...

История группы "ГАЗ":

Отзыв об автомобиле ГАЗ Волга Сайбер, 2009 г

Доброго времени суток. Купил Волгу Сайбер 10 октября 2009 года.

Отзыв об автомобиле ГАЗ Волга Сайбер, 2009 г

Ездил на разных машинах: Москвич 412, ГАЗ 31029, 3110 (дв.402), 3110 (дв.406), 31105 (крайслер), Тойота Карина, Шевроле Ланос, Л...