Верные своим трудовым традициям, ликинские автобусостроители постоянно боролись за повышение качества выпускаемой продукции, внося достойный вклад в развитие советского автомобилестроения.

Одновременное наращиванием выпуска автобусов ЗИЛ-158В силами вновь созданного отдела главного конструктора и экспериментального цеха с привлечением специалистов института НАМИ создавался новый городской автобус большей вместимости.

1958 год является знаменательным в истории завода - именно тогда вышло Постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР о реконструкции ЛиМЗа под выпуск городских пассажирских автобусов модели ЗИЛ-158.

Шел 1944 год. Близилась к победному концу Великая Отечественная война, оставившая после себя груды развалин и пепел пожарищ.

Уверенная поступь ЛОЗОДа была прервана начавшейся Великой Отечественной войной.

В 1933 году советский народ приступил к выполнению второго пятилетнего плана.

Мало кто об этом помнит, но в советские времена была очень популярна модернизация производства. И под эту гребенку переоснащения попадали практически все крупные заводы.

73 годовщину со дня основания празднует ООО Ликинский автобусный завод являющийся одним из ведущих автобусостроительных предприятий России.

Сегодня, практически на всех российских дорогах, вы можете встретить автобусы Ликинского автобусного завода.

В 1997 году на заводе по документам работало 5 тысяч человек.