News image News image News image News image News image


ОАО ГАЗ сегодня

оао  газ  сегодня

ОАО “Горьковский автомобильный завод” является открытым акционерным обществом. За 70 лет своей истории ГАЗ стал центром отечественного машиностроения. Коллективом предприятия освоено более 100 различных моделей и модификаций автомобильной техники, изготовлено свыше 16 миллионов легковых и грузовых автомобилей. Все автомобильные заводы страны (ВАЗ, КАМАЗ, УАЗ, ЗАЗ, ПАЗ и другие) создавались и оснащались при непосредственном участии специалистов ГАЗа .

ГАЗ и сегодня занимает особое место в российском автомобилестроении. Сохраняя за собой роль мастера-универсала, автозавод, единственный в стране, выпускает как грузовые, так и легковые автомобили. Горьковский автомобильный остается традиционным поставщиком грузовых автомобилей для сельского хозяйства, надежных полноприводных грузовиков для армии, а также полуторок и легковых автомобилей среднего класса Волга , модификации которых разрабатывались для эксплуатации в сложнейших климатических и дорожных условиях. Удельный вес ОАО ГАЗ в производстве автомобилей в России составляет: легковые - 7,6%, грузовые - 57%, автобусы - 46,4%.

За последние годы на автозаводе внедрен комплекс высокоэффективных технологических процессов для выпуска новых моделей автомобилей: ГАЗель , Соболь , Соболь-Баргузин , Садко , различных модификаций Волги . ГАЗ активно сотрудничает в разработке новой продукции с мировыми фирмами. В настоящее время реализован ряд совместных проектов с зарубежными партнерами: INGERSOLL-RAND (производство высококачественного инструмента), HADEN (создание окрасочных комплексов), СZ (производство турбокомпрессоров для дизельных двигателей), BOSCH (производство электрооборудования для автомобилей), LEAR (производство сидений), TUCKER (внедрение технологии дугоконтактной сварки). Технические возможности комплекса HADEN-2 позволяют окрашивать кузова легковых автомобилей до 12 цветов, в том числе двухслойными эмалями с металлоэффектом.

ОАО ГАЗ имеет сертификат на соответствие системы качества национальным и международным стандартам ИСО-9002. Сбытовая сеть автозавода ориентирована на удовлетворение запросов потребителей, давая возможность приобрести автомобиль нужной модификации и по доступной цене на всей территории России. Активно развивается экспорт автомобилей и машинокомплектов в страны Ближнего и Дальнего Зарубежья.

В ОАО ГАЗ реализуется программа повышения качества выпускаемой продукции, которая включает кардинальные изменения на производстве, в мышлении персонала, в системе управления предприятия. Отношения с поставщиками строятся на базе объективных законов рыночной экономики: высокое качество - приемлемая цена. В текущем году на программу повышения качества будет направлено около 20 миллионов долларов. Но и сейчас по соотношению цена-качество автомобилям марки ГАЗ в России конкурентов нет.

С января 2003 г. начался выпуск модернизированных легких грузовиков ГАЗель и Соболь . Ведется работа по созданию совместного предприятия с фирмой IVECO по производству легких коммерческих автомобилей типа ГАЗель и Соболь , грузовиков средней грузоподъемности и дизельных двигателей к ним, а также совместное производство с фирмой ZF по производству коробок передач для легковых и грузовых автомобилей. На ОАО ГАЗ продолжается работа над совершенствованием легкового модельного ряда. Идет подготовка к производству модернизированной Волги ГАЗ-3110, разработана новая модель класса D - ГАЗ-3115 Волга .

За прошедший год на конвейерах Горьковского автомобильного завода было произведено 198135 автомобилей: 65648 легковых, 132487 грузовых, из них 32229 микроавтобуса. Сборочным автозаводам поставлено 6604 машинокомплекта. Запасных частей реализовано на сумму 295590 тысяч рублей, что превышает выпуск 2001 года на 53,4%. План производства формируется строго по заявкам дилеров.

Руководство ОАО ГАЗ предпринимает меры по повышению мотивации труда работников завода. На заводе трудится более 70 тысяч человек. В настоящее время средняя зарплата работников составляет 5174 рублей. ОАО ГАЗ - градообразующее предприятие. От того как ГАЗ работает, во многом зависит благосостояние нижегородцев. Доля автозавода в машиностроительной промышленности города составляет 75,3%, области - 48,4%. Автозавод является крупнейшим налогоплательщиком.

 

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Отзывы об автомобилях ГАЗ:

News image

Отзыв об автомобиле ГАЗ 3705 Валдай, 2007 г

Стаж с 1984 года. Работать довелось на ГАЗ-51, - 52, - 53, -66, ЗИЛы все, ИФА, Камазы.

News image

Отзыв об автомобиле ГАЗ 31029 Волга, 1993 г

Комфорт для водителя и пассажиров. Типичный российский автомобиль 1993 года.

News image

Отзыв об автомобиле ГАЗ 31029 Волга, 1995 г

Приходилось ездить на разных машинах: ВАЗ-2106, ВАЗ-2109, АЗЛК-2141, Mazda 323.

Прошедшие события группы "ГАЗ":

News image

«Круиз» длиною в 5 лет

Пять лет назад, в 2003 году «Группа ГАЗ» начала серийное производство первого отечественного туристического автобуса - ГОЛАЗ 529...

News image

«Группа ГАЗ» экспортирует в Судан пятьдесят автомобилей

Автомобильный завод «Урал» «Группы ГАЗ» поставит Судану пятьдесят автомобилей марки «Урал».

News image

«Группа ГАЗ» расширяет семейство ПАЗ 3204

С 13 по 15 октября 2009 г. в рамках выставки «GazSUF 2009», проходящей в Крокус - Экспо, «Группа ГАЗ» представит новинку - автоб...

More in: Грузовые автомобили, Коммерческие автомобили, Пассажирские автобусы

Техника ВПК:

Машины на базе БТР-60

News image

Советская Армия БТР-60ПУ — машина управления звена батальон—полк для мотострелковых войск, на базе БТР-60П или БТР-60...

Вооружение БТР-60

News image

На БТР-60П всё вооружение состояло из 7,62-мм пулемёта СГМБ, устанавливавшегося на одном из трёх кронштейнов в лобовой...

История группы "ГАЗ":

Отзыв об автомобиле ГАЗ Волга Сайбер, 2009 г

Ездил на разных машинах: Москвич 412, ГАЗ 31029, 3110 (дв.402), 3110 (дв.406), 31105 (крайслер), Тойота Карина, Шевроле Ланос, Л...

Отзыв об автомобиле ГАЗ 3110 Волга, 1998 г

Вообщем по-порядку... Владею 1 г и 3 мес, до этого машин своих не было, но за рулем ездил на многих наших и не так мало, хотя мн...