Российская автомобилестроительная компания «Группа ГАЗ», представляющаяся подрядчиком сочинской Олимпиады в категории «Автобусы», обеспечила своего заказчика 30 автобусами ЛИАЗ-5292.30 c двигателями Scania.

Недавно в Петербурге проходил международный автотранспортный форум, где среди представленных технических новинок также были несколько вариантов экологически чистой продукции горьковского автозавода «Группа ГАЗ».

В конце 1998 года Горьковский автозавод освоил на базе агрегатов семейства «ГАЗель» производство лёгких развозных автомобилей «Соболь» (класс LCV-M.C.), отличающихся от популярной полуторки м укороченной до 2760 мм колёсной базой, независимой передней пружинной подвеской и односкатной ошиновкой заднего моста, рассчитанного на меньшую грузоподъёмность (до 900 кг).

ГЗА-651 — автобус капотной компоновки с деревянным каркасом кузова на шасси ГАЗ-51, выпускался на «Горьковском заводе автобусов» (ГЗА) с 1949 года.

ГАЗ-55 (М-55) — советский санитарный фургон на шасси грузовика ГАЗ-ММ/ ГАЗ-ММ-В.

ГАЗ-03-30 — советский автобус малого класса на шасси грузовиков ГАЗ-АА и ГАЗ-ММ.

ГАЗ-2330 «Тигр» — российский многоцелевой автомобиль повышенной проходимости.

ГАЗ-3937 («Водник») — российский автомобиль для транспортировки людей и грузов в труднопроходимых районах. Обеспечивает защиту экипажа от стрелкового оружия. Разработан в ОКБ ОАО «ГАЗ» Изготавливается на Арзамасском машиностроительном заводе. По распространенному заблуждению (исходя из названия) считается плавающим

ГАЗ-М72 — советский полноприводный легковой автомобиль, серийно выпускавшийся Горьковским автомобильным заводом с 1955 по 1958 год. Агрегатная база — автомобили ГАЗ-М20 и ГАЗ-69.

ГАЗ-46 — плавающий автомобиль, выпускался Горьковским автозаводом с 1953 года.